世界杯爆红主帅留任!足协:表现打了喷子的脸

作者:(责编:蒲卉子(实习生)) 2020-05-07 19:54:34

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说起哈弗,大多数人会想起他们的H系列车型,例如销量王H6和平民硬派代表H5等等。而今天测试的F7属于F系列,也就是哈弗专为年轻消费者开辟的新系列。到底这款车能否满足年轻人对于动力和操控的需求呢?接下来,就交给实测去验证吧!

哈弗F7全系提供1.5T、2.0T两款动力,均匹配7挡双离合变速箱。今天测试的是1.5T版本,发动机最大功率124千瓦(169马力),最大扭矩达到285牛·米,账面数据颇为亮眼。

当然,实际动力表现如何,还得测测才知道。在测试前,我们先手动关闭牵引力控制系统,然后把驾驶模式切换到运动模式,再挂上D挡,并采用左脚刹车、右脚油门的方式进行弹射起步。在转速达到2500rpm左右时松开刹车,较强的动力输出会使前轮产生些许空转,并提供0.5g以上的加速度。

随着车速逐渐上升,加速度随之减弱,切换2挡前加速度只能维持在0.4g左右。升至2挡后,中后程加速度能维持在0.3g左右。最终,F7取得10.08秒破百的加速成绩,属于同级中等偏下的水平。不过横向对比之下,已属同排量国产SUV的优秀水平。

测试车搭载尺寸为225/65 R17的固铂 Discoverer HTS系列轮胎,一款为城市SUV打造的舒适型轮胎,抓地力并不是其强项。

在车速达到105km/h左右时全力制动,起始加速度能达到-0.6g左右,随后一度增至-1g,表现尚可。只是过于偏软的悬挂设定,让过多的车身重量压到两个前轮上,前制动系统压力较大,且不能充分发挥后轮抓地力,中后程加速度只能维持在0.8g左右。最终,测得F7的百公里制动距离为44.13米,表现并不理想。

人民网纽约10月15日电(记者李晓宏)由美国哈佛大学肯尼迪学院和中国复旦大学中国研究院合办的“中国经济发展与中美关系论坛”15日在哈佛大学举办。

古特雷斯秘书长表示,多边主义代表着应对未来挑战的最佳道路。

当晚活动现场,主办方还邀请北京水晶女子乐队和纽约民族乐器组合表演了极具中国民族特色的文艺节目。

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