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脸书对年轻人吸引力下降被称为“老年人社交网站”

雷虹宇   2020-05-03 01:16:04

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现如今,年轻人购买车时不仅要求车辆具有动感的外观,还希望动力性能要出众,不过,想要在15万左右的售价区间内,挑选出运动风格强烈的车型实属不易,而今天咖哥就给大家介绍来自上汽通用别克旗下的威朗,它继承了别克家族式的外观,也有着自己的运动属性,而它现在究竟值不值得购买?

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外观及内饰亮点

外观上2019款别克威朗三厢版整体延续老款车型设计,采用别克家族式的设计理念,使用展翼式中网搭配两侧头灯。

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中网内部采用亮黑色直瀑式格栅,造型相比早期车型更加简洁,大灯依旧维持着早期的样式,改款之后对内部结构有所调整,LED日间行车灯从颗粒状,光带形状改变,其余基本不变。

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车身侧面,威朗的侧面造型放在现在来看,依然不过时,并有些许溜背的姿态。三厢版车型的车身尺寸长宽高分别为4718/1802/1466mm,轴距为2700mm。

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新款威朗的车尾整体以简约为主,线条比较动感,采用隐藏式排气布局,看起来整体感更强。

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内饰采用环抱式设计,搪塑软性材质和木纹饰板的采用,有着不错的质感,仪表盘采用双炮筒式机械指针,搭配中间单色行车电脑显示屏。

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中控部分,配备了一块8英寸全液晶显示大屏,并支持Carplay和Carlife。

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中控屏下方为空调控制区域,采用旋钮与按键的组合方式,操作起来比较便捷,辅助配置方面,配备了电子手刹、发动机自启停、上坡辅助、以及运动模式切换等功能。

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价格入门的进取型版本,配备了织物包裹的座椅,浅色的表面不够耐脏,前排座椅比较柔软,坐垫和靠背两边侧翼较短,包裹性与侧向支撑都比较一般,均采用手动调节。更高配置的车型加入了皮质座椅,电动调节、座椅加热等功能。

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后排座椅与前排材质一致,两侧坐垫与靠背都有不同程度的内凹设计,后排配备了可调节风量的空调出风口,遗憾的是后排没有电源接口。

动力及驾驶操控表现如何?

动力方面,2019款威朗依然沿用1.5L自然吸气发动机与1.5T涡轮增压发动机,1.5L发动机最大功率87kW(118Ps),最大扭矩146N·m,匹配6速手自一体变速箱;1.5T发动机最大功率124kW(169Ps),最大扭矩250N·m,匹配7速双离合变速箱,悬架结构依然为前麦弗逊独立悬架、后扭力梁+瓦特连杆非独立悬挂。

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驾驶操控表现方面,咖哥重点说下搭载1.5T发动机车型的表现,它的油门调校初段不算敏感,输出给人感觉比较沉稳,在2000转左右涡轮开始发力,动力输出不错,也比较平顺。

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而7速的双离合变速箱与发动机的默契程度算比较高,在日常驾驶时平顺性表现的不错,但在急加速时换挡的动作还显得不够果断,不过换挡的速度够快,保证了动力衔接。底盘表现属于运动型轿车的风格,偏硬朗的悬挂调校保证其操控性,采用的新一代瓦特连杆后悬挂进一步增强了过弯抗侧倾的效果,路感也很清晰。

写在最后

别克威朗可以说是一款性价比较高的家用轿车,整体表现不错,除了1.5L版本车型的动力稍弱外,相对其它地方表现都比较均衡,据悉,下一代威朗将标配1.0T和1.3T三缸发动机,和英朗一样,那么这一代搭载四缸发动机的威朗将成绝版。最后,咖哥要说这款售价在15万左右的威朗,目前终端优惠力度也很大,还是值得推荐。

问题就是发力方向。

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